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名古屋ホテル<名古屋城編>

金のシャチホコが知られて、名古屋を代表する観光名所"名古屋城"は、溝付近に名古屋のホテルの中でも指折りの高級ホテルがあります。ここでは、その立地の良さで日中の溝の向こう側にある迷惑、夜にはライトアップされた聖歌を望む景色の美しさは抜群。皇族の方々も揃ってされている名古屋のホテルの中でも格式あるホテルです。
最近では、ホテルの予約サイトがたくさんあってどれにしようか迷っほどだ。こう考えると、一度にホテル料金を比較することが旅行者のためのサイトがあることが分かった。このサイトは、自分が旅行したい場所のホテルの口コミ情報があるので、まずそれを見て宿泊してホテルの指摘出す。そして。そのホテルの宿泊料金を一括検索最も安いところに予約をする。
　首都圏の集合住宅で、自動車を複数の会員で共用する「カーシェアリング」が広がってきた。独立行政法人の都市再生機構（ＵＲ）は１５日、オリックス自動車と提携し、ＵＲの首都圏の団地にカーシェアを導入すると発表。野村不動産も今年竣工（しゅんこう）する都心周辺のマンション２棟で初導入するほか、三井不動産も採用を積極化する。駅近くのマンションなどで、必要なときだけクルマを使いたい住民のニーズに応える狙い。若者の自動車離れなどを背景に、導入の動きがさらに加速しそうだ。

　ＵＲは、４月に東京都などの団地１２カ所に１〜２台のカーシェア車両を配置し、他地域にも順次、拡大する。団地住民の利便性向上を目指すＵＲと、カーシェアの普及を狙うオリックス自動車の思惑が一致した。

　サービスの運用はオリックス自動車が担う。住民は、初期登録費用など６２５０円と、月額基本料１０００〜２０００円で利用が可能。別途、走行時に１キロ当たり１５円、１５分ごとに２００〜３００円が必要となる。ただ、マイカーを保有する場合に比べ６〜８割割安になるという。

　野村不動産は、今年３月下旬に竣工予定の東京・池袋本町と千葉・新浦安の新築マンションにそれぞれ配備する。車両は、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」とし、環境意識の高い住民の利用を掘り起こしたい考え。同社では「駅に近い物件を中心にカーシェア付き物件の供給を増やす」としている。

　三井不動産レジデンシャルは昨年から本格的な展開に乗り出した。２０１０年は東京・世田谷区や横浜市など５棟、１１年も東京・国分寺など５棟の物件に採用する。同社は、０６年に東京・芝浦の物件でカーシェアを初導入したが「都心や近郊でセカンドカー用にカーシェアのニーズが高まっているのに対応し、今後も順次拡大する」としている。

　大京も０８年から関東など計８棟に導入したほか、東急不動産は昨年２月竣工の神奈川・武蔵小杉の物件で初めて導入した。

　国土交通省の外郭団体である交通エコロジー・モビリティ財団調べによれば、１月時点のカーシェア車両台数は前年同月比３倍の３９１１台、駐車場台数は同３．４倍の２９１７カ所に急拡大した。首都圏を中心にカーシェアの導入物件が増加したためで、野村証券では、カーシェア市場は１５年頃に、０９年時点の１０億円超から２００億〜３００億円に拡大すると予測している。（今井裕治）

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　インターネットで特定人数に飲食や各種サービスの格安券を販売するクーポン共同購入サイトを運営するルクサ（東京都渋谷区）は、携帯電話やスマートフォン（高機能携帯電話）でもクーポンを購入できるサイト「ＬＵＸＡ（ルクサ）モバイルサイト」をオープンした。

　従来はパソコンのみの対応で、プリンターによるクーポン券の印字が必要だったが、モバイルサイトの場合は、携帯などで購入した際に発行されるクーポンのＩＤ（個人認識情報）を店などで提示するだけで利用できる。

　これにより、外出先でも手軽にクーポン情報の確認や購入が可能で、購入機会の見逃しを防げる。

　また、クーポンを一度購入すると、次回からはクレジットカード情報の入力が不要で操作が簡単になる。

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　ビル開発のヒューリックは、同社が手がけた既存ビルについて、理論上１００年以上の使用が可能なビルに次々と建て替える。建築後４０年を経過したビルを建て替えの対象とする。通常４０年の寿命が一般的とされているオフィスビルを２倍以上使える仕組みとすることで、将来的な建築工事費や移転補償費を抑える狙い。ビル廃材の抑制にもなり、環境面でも注目を集めそうだ。

　第１号は、２０１２年８月に竣工（しゅんこう）予定の「ヒューリック大伝馬ビル」（東京都中央区）。１００年以上の耐久性のみならず、環境にも配慮している。

　太陽光発電の利用のほか、断熱性の高いガラス、自然光採光装置などを採用。さらに、トイレでの雨水使用や人感センサーによる照明の制御、自動制御による空調の最適化など、現時点での最高水準の環境技術をふんだんに盛り込む。

　同社は、今回のモデルを標準仕様とする考えという。

　同社の試算では、１００年以上使えるビルとすることで、工事費や既存テナントの移転補償費などの削減で、４０年寿命のビルよりトータル４割程度のコスト削減につながるとみる。

　また、高寿命化により、建て替えの際に賃料収入が途絶えるリスクもなくなり、ビル運営面でも収益力が強化され、現金収入が１．２５倍に増えるとそろばんを弾く。

　環境面に優れ、頻繁な建て替え工事を伴わないため、廃棄物を５割以上減らせるうえ、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量もトータルで６％以上減らせると試算している。

　同社がビル性能の向上を図る狙いのひとつは、オフィス需要が低迷するなかで、家賃を下げずに入居率を高めることだ。

　足元では景気低迷を背景にオフィス空室率の高止まりが続く。オフィス仲介の三鬼商事の調べによれば、１０年１２月末時点の都心５区の大型オフィスビル平均空室率は８．９１％と、９％前後で推移している。

　一方で、環境性能や高寿命などの性能は、企業の省エネルギー志向の高まりなどを背景にオフィス選択時の重要な“モノサシ”となっている。不動産開発会社にとっては、それらの性能が高ければ、賃貸料の値引きをしなくても、テナントの入居につなげられる可能性が高い。このため、「高寿命と環境配慮」は三菱地所や三井不動産など大手を含めてビル開発のキーワードとなりそうだ。（今井裕治）

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